Berbagai Jenis Batang Sambungan Rel

Pemasok Rail Joint Bar-GNEE

Apa itu palang sambungan rel?

Sambungan rel merupakan komponen penting dalam pembangunan dan pemeliharaan rel kereta api. Ini dirancang untuk menghubungkan dua bagian rel bersama-sama dan memungkinkan jalur terus menerus dalam jarak jauh. Sambungan rel memungkinkan perluasan dan kontraksi rel karena variasi suhu. Ketika suhu berubah, rel melebar atau berkontraksi, dan sambungan rel mengakomodasi pergerakan ini. Hal ini mencegah tekuk atau kerusakan pada trek. Sambungan rel juga memberikan dukungan struktural pada rel dan menjaga keselarasan rel.

Definisi Sambungan Rel
Ensiklopedia mendefinisikan kata "sambungan rel" sebagai berikut: Sambungan yang menghubungkan ujung-ujung rel yang berdekatan, berbeda dengan kursi, yang hanya sekedar tempat duduk. Kedua perangkat tersebut terkadang disatukan. Di antara beberapa ratus varietas, sambungan ikan adalah standar. Lihat Sambungan ikan, di bawah Ikan.

Rail joint mempunyai fungsi jointing (fungsi penghubung) pada jalur kereta api. Sambungan kereta api yang berkualitas tinggi dapat secara efektif mengurangi pengaruh roda ketika melewati bagian sambungan rel baja dan meningkatkan kemantapan dan kontinuitas kereta api yang lewat. Sebagai salah satu bagian penting dalam perkeretaapian, batang sambungan kereta api banyak digunakan baik pada kereta api ringan maupun kereta api berat untuk menjamin keselamatan transportasi kereta api.

Berbagai Jenis Batang Sambungan Rel

Sambungan antara dua rel yang berdekatan yang juga merupakan bagian terlemah dari rel kereta api disebut Sambungan Rel. Terdapat berbagai jenis sambungan rel seperti Sambungan Staggered, Sambungan Jembatan, Sambungan Penopang, Sambungan Suspended, dan lain-lain. Masing-masing sambungan ini mempunyai karakteristik khusus sehingga cocok digunakan pada kondisi tertentu.

Jenis Sambungan Rel
Ada berbagai jenis sambungan rel tergantung pada posisi bantalan dan sambungannya.

1, Menurut Posisi Sendi
2, Menurut Posisi Tidur

3, Menurut Kinerja Sambungan Rel

Berdasarkan posisi orang yang tidur, sambungan rel dapat diklasifikasikan menjadi tiga jenis yaitu sambungan tumpu, sambungan gantung, dan sambungan jembatan.

Sendi yang didukung: sambungan rel pada rel kereta api yang mempunyai bantalan tepat di bawah ujung rel. Di satu sisi, hal ini akan mengurangi keausan rel melalui penopang sambungan rel. Di sisi lain, sambungan penyangga seperti itu membuat sambungan menjadi sulit bergerak meskipun penyangga tersebut mungkin sedikit menaikkan ketinggian ujung rel.

• Pada sambungan ini, ujung rel ditopang langsung pada bantalan.
• Sambungan ini diharapkan dapat mengurangi keausan pada rel dengan mencegah terjadinya aksi kantilever. Namun tumpuannya masih cenderung meninggikan tinggi ujung rel. Hal ini membuat pergerakan pada sendi yang didukung menjadi sulit.
• Sendi ini juga mengalami kerusakan parah pada bantalan yang menopang sendi tersebut.
• Pemeliharaan sendi yang didukung merupakan suatu tantangan.

Sambungan yang ditangguhkan: sambungan rel yang berada di antara dua bantalan rel kereta api dan sebagian rel dipasang kantilever pada sambungan tersebut. Hanya karena aksi kantilever, sambungan menjadi kendor akibat aksi palu yang melewati beban kereta api. Sambungan gantung umumnya digunakan pada sistem perkeretaapian di seluruh dunia, khususnya di India.

• Pada sambungan gantung, ujung rel digantung di antara bantalan, dengan beberapa bagian rel dikantilever.
• Akibat aksi kantilever, bantalan bantalan menjadi kendor akibat aksi palu oleh beban-beban dari kereta yang bergerak.
• Ini adalah sambungan yang paling umum digunakan pada sistem perkeretaapian di dunia.

Sambungan jembatan: sambungan rel yang mirip dengan sambungan gantung. Dibandingkan dengan sambungan gantung, kedua sisi sambungan jembatan dihubungkan dengan menggunakan pelat logam datar atau pelat bergelombang yang disebut pelat jembatan. Jenis sambungan ini tidak umum digunakan pada perkeretaapian India.

• Sambungan ini hampir mirip dengan sambungan gantung. Satu-satunya perbedaan adalah kedua bantalan di kedua sisi sambungan jembatan disambung dengan pelat logam datar atau bergelombang. Pelat ini disebut juga pelat jembatan.
• Sambungan jembatan tidak digunakan di Kereta Api India.

Berdasarkan Posisi Sendi

Sambungan persegi

Sambungan rel pada satu lintasan yang letaknya persis berlawanan dengan sambungan pada sisi yang lain disebut sambungan persegi. Sambungan jenis ini cocok untuk jalur rel lurus, dan jalur rel dapat dipasang secara mekanis bagian demi bagian. Ketika kereta api lewat, dua sambungan yang berlawanan memikul gaya tumbukan secara bersamaan. Ini mengurangi jumlah tabrakan dengan rel kereta api. Berjalannya kereta api akan lebih lancar. Saat ini, sambungan seperti itu biasa digunakan pada jalur kereta api.

Pada sambungan persegi, sambungan pada dua rel yang berbeda letaknya saling berhadapan. Ini adalah sambungan yang paling umum diadopsi di Kereta Api India.

Sendi terhuyung

Dalam hal ini, jarak antara dua sambungan yang berlawanan terhuyung-huyung setengah rel. Ini terutama berlaku untuk yang melengkungjalur reldan akan menghilangkan gaya tumbukan dari putaran roda, namun hal ini tidak baik untuk stabilitas.

• Pada sambungan terhuyung-huyung, sambungan pada satu rel dibuat terhuyung-huyung dan tidak persis berlawanan dengan sambungan pada rel lainnya.
• Sambungan ini umumnya digunakan pada lintasan melengkung karena mengurangi gaya sentrifugal yang mendorong lintasan ke arah luar.

Keuntungan dari Staggered Joint :

• Gaya sentrifugal pada lintasan yang melengkung cenderung mendorong lintasan keluar dari jalurnya. Dalam situasi seperti ini, sambungan staggered adalah sambungan rel yang paling cocok karena dapat mengurangi gaya sentrifugal pada tikungan.
• Sambungan yang terhuyung memberikan kelancaran dibandingkan dengan sambungan persegi.

Berdasarkan Kinerja Sambungan Rel

Kategori ketiga didasarkan pada kinerja sambungan rel. Dalam kategori ini, kami membaginya menjadi sambungan rel standar, sambungan rel kompromi, sambungan rel penghantar, sambungan rel berinsulasi, dan sambungan rel las.
 

Sambungan rel standar

Ini adalah sambungan rel paling dasar. Rel yang dihubungkannya mempunyai berat dan panjang yang sama. Akan ada jahitan 8-10mm yang tersisa di antara dua rel untuk ekspansi dan kontraksi, namun jahitan tersebut akan menyebabkan kerusakan pada rel dan alas lintasan di area sambungan. Oleh karena itu biasanya kami menggantinya dengan sambungan rel yang dilas.
 

Kompromi sambungan rel

Hal ini terutama digunakan untuk menghubungkan dua jenis rel yang berbeda untuk memastikan kelangsungan jalur kereta api. Dalam kondisi normal, untuk menyelaraskan permukaan atas dan kepala rel bagian dalam, maka akan digunakan sambungan rel berbentuk khusus yang sesuai dan bantalan reldengan itu.

Melakukan sambungan rel

Sambungan ini dianggap sebagai penghubung yang digunakan untuk menghantarkan arus lintasan atau sebagai rangkaian arus traksi, biasanya diterapkan pada blok otomatis dan area traksi listrik.

Sambungan Rel Joggled

Sambungan rel joggle, disebut juga sambungan rel bulge, memiliki bagian tonjolan yang menonjol di tengahnya. Berbeda dengan sambungan rel lainnya, sambungan rel tonjolan rel umumnya digunakan pada rel las yang rusak atau perbaikan sementara sambungan rel las yang retak dengan penjepit darurat. Dapat digunakan di berbagai bagian rel dan berguna sebagai perbaikan sementara.

Sambungan rel terisolasi

Sambungan jenis ini menggunakan bahan isolasi untuk mencegah konduksi arus antara dua bagian blok otomatis yang berdekatan. Untuk tujuan insulasi, kami akan menggunakan nilon selongsong baut rel dan sambungan rel nilon untuk memisahkan rel, sambungan, dan baut.
 

Sambungan rel yang dilas

Pada jenis ini, ujung rel dilas menjadi satu membentuk rel panjang kontinu dengan pengelasan resistansi, pengelasan tekanan kecil, atau pengelasan panas aluminium. Ujung rel tidak perlu mengebor lubang baut dan sambungan rel ini banyak digunakan untuk jalur mulus.

Persyaratan Sambungan Rel yang Baik

• Sambungan rel harus kokoh, kaku, dan memberikan kekuatan yang sama dengan bagian rel aslinya.
• Itu harus terjangkau dan kuat.
• Rel harus memberikan permukaan datar dan konstan untuk pergerakan kereta.
• Itu harus mempertahankan ukuran rel yang tepat.
• Rel tidak boleh rusak.
• Itu harus mempertahankan jalur yang rata.
• Sambungan harus memungkinkan ekspansi dan kontraksi termal bebas.
• Sambungan Rel harus mudah dilepas dan diganti.
• Itu harus elastis baik dalam arah lateral maupun vertikal.

Tag populer: berbagai jenis batang sambungan rel, Cina berbagai jenis batang sambungan rel produsen, pemasok, pabrik