PENDAHULUAN PRODUK
Sistem pengikat kereta api adalah kumpulan bagian-bagian utama yang digunakan untuk menghubungkan rel dan tidur (atau fondasi sub-kereta lainnya) di rel kereta api, juga dikenal sebagai bagian penghubung perantara. Fungsi intinya adalah untuk memperbaiki rel dengan kuat pada tidur, mempertahankan pengukur lintasan yang akurat, dan secara efektif mencegah rel bergerak secara vertikal dan horizontal relatif terhadap tidur.
Kategori umum termasukSistem pengikat klip pegas seri skl, Sistem pengikat gusset tipe kpo, Sistem Pengikat Nabla Spring Rail, dan WJ -8 Jenis Sistem Pengikat Klip Klip. Seri SKL, seperti tipe SKL12, sebagian besar menggunakan baja pegas 60SI2CRA untuk membuat klip pegas. Dengan elastisitas yang sangat baik dan kekuatan tinggi, ia memiliki tekanan tekuk yang kuat dan sering digunakan di kereta api tugas berat. Ini dapat secara stabil tahan rolling berulang dengan 10, 000- ton kereta. Sistem pengikat gusset tipe KPO terdiri dari gusset, paku berulir, mesin cuci pegas, dll. Ini memiliki struktur sederhana dan mudah dipasang dan dibongkar. Ini lebih umum digunakan dalam pemeliharaan dan renovasi beberapa kereta api yang ada. Penyelundupan dari sistem pengikat Nabla Shapnel Rail tipis dan ringan, menempati sedikit ruang, dan memiliki kinerja pengurangan kebisingan yang luar biasa. Ini banyak digunakan dalam transit kereta api perkotaan dan dapat secara efektif mengurangi dampak kebisingan kereta api di lingkungan sekitarnya.
Ketik WJ -8 Sistem pengikat rel secara khusus dirancang untuk trek tanpa balasan kereta api berkecepatan tinggi. Ini menggunakan kombinasi pengikat tipe spring clip IV dan blok pengukur isolasi. Klip pegas terbuat dari baja pegas berkekuatan tinggi untuk memberikan tekanan tekuk yang stabil. Blok pengukur isolasi terbuat dari bahan nilon 66 yang dimodifikasi dengan kinerja isolasi yang sangat baik dan nilai resistansi lebih dari 10^8Ω. Ini banyak digunakan dalam jaringan kereta api berkecepatan tinggi negara saya untuk memastikan operasi kereta api listrik yang aman dan stabil.
Spesifikasi produk
Spesifikasi untuk satu unit WJ -8 Sistem pengikat rel
| Barang | Kuantitas | Bahan |
| Klip rel | 2 | 60SI2MNA |
| Lonjakan sekrup | 2 | 20mntib |
| Mesin cuci datar | 2 | Q235A |
| Isolator kereta api | 2 | PA66 |
| Piring panduan | 2 | Nylon 66 yang diperkuat (PA66) |
| Pad Rail | 1 | Eva, atau karet |
| Piring dasi | 1 | Qt 450-10 |
| Dowel plastik | 2 | HDPE, Nylon Bertulang 66 (PA66) |
| Pad yang Dapat Disesuaikan Rel | 2 | PE |
| Dasi Piring Piring yang Dapat Disesuaikan | 2 | PE |
Fitur teknis
Stabilitas struktural yang baik:Mengadopsi struktur elastis non-terpisah dengan bantalan besi, tidur beton atau lintasan pelat lintasan alur rel dilengkapi dengan bahu, beban lateral dari rel ditransmisikan ke bahu beton melalui bantalan besi dan penyekat pengukur, yang mengurangi posisi beban lateral dan membuat struktur lebih stabil.
Kinerja isolasi yang sangat baik:Blok isolasi diatur di antara bahu dan rel pada bantalan besi, dan pengukur baffle diatur di antara bantalan besi dan bahu beton. Keduanya terbuat dari plastik teknik, yang secara efektif dapat meningkatkan kinerja isolasi sistem pengikat, mencegah kebocoran saat ini, dan memastikan operasi normal sirkuit trek.
Elastisitas tinggi dan umur panjang:Lapisan bantal elastis ditetapkan di bawah bantalan besi, yang terbuat dari bahan elastomer termoplastik panjang, memiliki elastisitas yang baik, dapat secara efektif buffer melatih beban, mengurangi kerusakan komponen kelelahan, dan memperpanjang masa pakai sistem pengikat.
Beberapa Opsi Klip Musim Semi:Klip pegas W1 dengan tekanan tekuk konvensional dan klip pegas X2 dengan tekanan tekuk kecil dapat dipasang, yang dapat memenuhi persyaratan resistensi longitudinal dari garis mulus di bagian yang berbeda seperti roadbed, terowongan, jembatan, dll.
Tindakan pencegahan untuk digunakan
Garis Dedikasi Penumpang:Berlaku untuk garis khusus penumpang dengan berat gandar 170kN (mengingat berat poros dapat meningkat sebesar 10%) dan kecepatan maksimum 350 km\/jam, dapat memberikan dukungan trek yang stabil dan andal untuk kereta berkecepatan tinggi.
Bagian Transisi Track Ballastless:Sebagai contoh, bagian transisi antara trek ballastless dan jalur ballasted dari kereta intercity Beijing-Tianjin menggunakan wj -8 tipe pengencang, yang telah diuji dalam operasi aktual dan dalam kondisi baik dalam hal pengukur instalasi.
Kemasan & Pengiriman Produk
Sistem pengencang rel wj -8 dikemas dalam kantong jala rajutan yang fleksibel, dengan lapisan kain oxford tahan air dijahit di bagian bawah kantong mesh untuk mencegah tusukan dari bagian yang tajam. Tas jala yang diisi dengan pengencang diikat dan ditempatkan di kotak penyimpanan plastik PP dengan pegangan. Flanel anti-statis diletakkan di dalam kotak, dan kantong mesh yang berbeda dipisahkan oleh partisi plastik transparan yang menarik. Penutup kotak dikunci dengan gesper berputar untuk inventaris dan transportasi yang mudah.
Gnee Rail adalah pengekspor profesional sistem pengikat kereta api dengan sertifikasi ISO 9001: 2015, dengan fokus pada penyediaan solusi koneksi berkualitas tinggi untuk proyek konstruksi kereta api global. Lini produk kami mencakup sistem pengikat khusus untuk kereta api berkecepatan tinggi, kereta api tugas berat dan transit kereta api perkotaan, termasuk berbagai jenis klip pegas, blok pengukur terisolasi, baut anti-loosening dan lebih dari 2, 000 spesifikasi produk. Kami telah membentuk sistem evaluasi pemasok yang ketat untuk memastikan kontrol kualitas penuh dari bahan baku ke produk jadi.
Tag populer: Ketik wj -8 Sistem pengikat rel, China Type WJ -8 Produsen sistem pengikat, pemasok, pabrik, pabrik, pabrik
