Rel gneeadalah desainer, produser dan eksportir biaya - menghemat sistem pengikat rel yang tangguh untuk berbagai jenis jalur trek dan kondisi lalu lintas. Ini memasok sistem pengikat yang aman dan andal dengan gaya tegang tinggi dan ketahanan creep untuk secara efektif melindungi rel dari miring. Kisaran sistem pengikat mencakup kedua untuk trek ballasted dan slab di bawah berbagai kondisi, dari angkut berat hingga kereta bawah tanah hingga rel kecepatan tinggi serta jalur kereta api perkotaan.
Membangun pengalaman dan solusi untuk pengguna akhir global, pengencang kami digunakan dengan baik untuk memastikan jalur kereta api mempertahankan properti yang sama sepanjang waktu, terutama klem tegangan dengan kekuatan kelelahan yang sangat dinamis dan kekuatan penahan untuk menjamin operasi rel yang aman bahkan dalam kondisi khusus, yang menurunkan biaya pemeliharaan dan frekuensi untuk pengguna akhir.
Jenis sistem pengikat rel dari Rail Gnee:
Sistem pengikat rel SKL3/SKL12/SKL14
Spesifikasi untuk satu unitSistem pengikat rel tipe skl
| Barang | Kuantitas | Bahan |
|---|---|---|
| Klip ketegangan SKL | 2 | 60SI2CRA, 60SI2CRA, 38SI7 |
| Spike sekrup SS35 | 2 | Kelas 4.6: Q235 |
| Kelas 5.6: 35# | ||
| Kelas 8.8: 45# | ||
| Mesin cuci datar | 2 | Q235 |
| Dowel plastik | 2 | HDPE, Nylon diperkuat 66 (PA66) |
| Piring panduan | 2 | Nylon 66 yang diperkuat (PA66) |
| Pad Rail | 1 | Eva, atau karet |
E - Sistem pengikat klip
Spesifikasi untukSistem pengikat rel jenis e
| Barang | Kuantitas | Bahan |
|---|---|---|
| E Clip | 2 | 60SI2MNA, 60SI2CRA |
| Bahu | 2 | QT500-7, QT450-10 |
| Pad Rail | 1 | Hdpe, karet atau eva |
| Isolator | 2 | Nylon 66 yang diperkuat (PA66) |
Sistem pengikat rel kpo
Spesifikasi untuk satu unitSistem pengikat rel tipe kpo
| Barang | Kuantitas | Bahan |
|---|---|---|
| Klip KPO | 2 | Q235 |
| Lonjakan sekrup | 2 | Kelas 4.6: Q235 |
| Kelas 5.6: 35# | ||
| Kelas 8.8: 45# | ||
| HS Bolt 4 | 4 | Grade4.6: Q235 |
| Grade5.6: 35# | ||
| Grade8.8: 45# | ||
| Hex nut 2 | 2 |
Kelas 5: 35# |
| Kelas 8: 45# | ||
| Mesin cuci pegas kumparan ganda | 2 | 65mn |
Pengikat blade musim semi
Spesifikasi untuk satu unit pengikat blade pegas
| Barang | Kuantitas | Bahan |
|---|---|---|
| Klip | 2 | 60SI2MNA, 60SI2CRA |
| Isolator | 2 | Nylon 66 yang diperkuat (PA66) |
| Lonjakan sekrup | 2 | Grade5.6: 35# |
| Mesin cuci musim semi | 2 | ML08AI |
Sistem pengikat lonjakan rel
Rail Spike Freatening System populer digunakan di pasar Amerika Utara, terutama Amerika.
Spesifikasi untuk satu unit sistem pengikat lonjakan rel
| Barang | Kuantitas | Bahan |
|---|---|---|
| Lacak/Potong | Paku | Q235A |
| Piring dasi | 1 | QT450-10 untuk casting Q235 untuk bergulir |
Sistem pengikat rel berkecepatan tinggi WJ-8
Sistem pengikat rel WJ-8 sering digunakan untuk rel 60kg/m dengan ballast lebih sedikit lempengan atau pengikat tidur dengan bahu. Itu memenuhi persyaratan operasi untuk:
Kereta penumpang dengan kecepatan 350 km/jam dengan beban poros tidak lebih dari 170kn,
Kereta penumpang dan barang campuran dengan kecepatan 250 km/jam dengan beban poros tidak lebih dari 230kN.
Spesifikasi untuk satu unitSistem pengikat rel WJ-8
| Barang | Kuantitas | Bahan |
|---|---|---|
| Klip rel | 2 | 60SI2MNA |
| Lonjakan sekrup | 2 | 20Mntib |
| Mesin cuci datar | 2 | Q235A |
| Isolator kereta api | 2 | PA66 |
| Piring panduan | 2 | Nylon 66 yang diperkuat (PA66) |
| Pad Rail | 1 | Eva, atau karet |
| Piring dasi | 1 | QT450-10 |
| Dowel plastik | 2 | HDPE, Nylon diperkuat 66 (PA66) |
| Pad yang Dapat Disesuaikan Rel | 2 | PE |
| Dasi Piring Piring yang Dapat Disesuaikan | 2 | PE |
Sistem pengikat rel berkecepatan tinggi WJ-7
Sistem pengikat rel WJ-7 sering digunakan untuk rel 60kg/m dengan lempengan ballastless atau pengikat tidur tanpa bahu. Itu memenuhi persyaratan operasi untuk:
Kereta penumpang dengan kecepatan 350 km/jam dengan beban poros tidak lebih dari 170kn;
Kereta penumpang dan barang campuran dengan kecepatan 250 km/jam dengan beban poros tidak lebih dari 230kN.
Spesifikasi untuk satu unitSistem pengikat rel WJ-7
| Barang | Kuantitas | Bahan |
|---|---|---|
| Klip rel | 2 | 60SI2MNA |
| T - Bolt Nut Washer | 2 | Q235A |
| Isolator kereta api | 2 | PA66 |
| Piring dasi | 1 | QT450-10 |
| Pelat buffer terisolasi | 1 | Karet |
| Pad Rail | 1 | Eva, atau karet |
| Baut jangkar | 1 | Q235A |
| Mesin cuci musim semi | 2 | 60Si2mn |
| Mesin cuci polos | 2 | QT450-10 |
| Dowel plastik | 2 | HDPE, Nylon diperkuat 66 (PA66) |
Sistem pengikat tipe V kecepatan tinggi
Sistem pengikat rel tipe V sering digunakan untuk rel 60kg/m dengan ballast atau ikatan beton dengan bahu. Itu memenuhi persyaratan operasi untuk:
Kereta penumpang dengan kecepatan 350 km/jam dengan beban poros tidak lebih dari 170kn;
Kereta penumpang dan barang campuran dengan kecepatan 250 km/jam dengan beban poros tidak lebih dari 230kN.
Spesifikasi untuk satu unitSistem pengikat rel tipe V
| Barang | Kuantitas | Bahan |
|---|---|---|
| Klip rel | 2 | 60SI2MNA |
| Lonjakan sekrup | 2 | 20Mntib |
| Mesin cuci datar | 2 | Q235A |
| Potongan Ruang | 2 | Q235A |
| Apron mengukur | 2 | Karet |
| Pad Rail | 1 | Eva, atau karet |
| Pad yang bisa disesuaikan | 1 | PE |
| Dowel plastik | 2 | HDPE, Nylon diperkuat 66 (PA66) |
Sistem pengikat tipe IV
Sistem pengikat rel tipe IV sering digunakan untuk rel 60kg/m dengan ballast atau ikatan beton tanpa bahu. Itu memenuhi persyaratan operasi untuk:
Kereta penumpang dengan kecepatan 350 km/jam dengan beban poros tidak lebih dari 170kn;
Kereta penumpang dan barang campuran dengan kecepatan 250 km/jam dengan beban poros tidak lebih dari 230kN.
Spesifikasi untuk satu unitSistem pengikat rel tipe IV
| Barang | Kuantitas | Bahan |
|---|---|---|
| Klip rel | 2 | 60SI2MNA |
| Isolator kereta api | 2 | PA66 |
| Bahu rel | 2 | QT450-10 |
| Pad Rail | 1 | Eva, atau karet |
Klip II /Klip I Sistem pengikat
Klip II/Klip I Sistem pengikat berlaku hingga 50/60 kg/m jalur kereta api standar atau garis semidiameter lebih besar dari atau sama dengan 300m tidur beton dengan bahu. Kecuali untuk klip, sistem pengikat klip II sama dengan sistem pengikat klip I.
Spesifikasi untuk satu unitKlip II/Klip iSistem pengikat kereta api
| Barang | Kuantitas | Bahan |
|---|---|---|
| Klip rel | 2 | 60SI2CRA |
| Sekrup tidur + mur + mesin cuci | 2 | Q235A |
| Isolator kereta api | 2 | Q235 |
| Papan Baffle | 2 | PA66 |
| Pad Rail | 1 | Eva, atau karet |
Klip III Sistem pengikat
Klip III Sistem pengikat berlaku untuk 60 kg/m pagar tidur tanpa bahu, dan ini adalah sistem tanpa baut. Ini termasuk klip kereta api, bahu kereta api dan isolator.
Spesifikasi untuk satu unitKlip III Sistem pengikat rel
| Barang | Kuantitas | Bahan |
|---|---|---|
| Klip rel | 2 | 60SI2MNA |
| Isolator kereta api | 2 | PA66 |
| Bahu rel | 2 | QT450-10 |
| Pad Rail | 1 | Eva, atau karet |
Kontrol kualitasGneeSistem pengikat rel
Setiap pengikat item yang kami hasilkan akan diuji secara ketat dan diperiksa dalam seluruh proses pembuatan, dari pembelian bahan baku hingga produk yang sudah selesai, untuk memastikan kualifikasi dan keamanan mereka dalam penggunaan.
Proses Kontrol Kualitas:
- Pengujian Bahan Baku
- Inspeksi Produk Pertama yang Diproduksi
- Inspeksi selama produksi
- Inspeksi untuk produk jadi
Item pengujian berkualitas:
- Komposisi Kimia
- Sifat Fisik: 1. Kekuatan tarik, kekuatan luluh dan perpanjangan 2. Bending 3. Kekerasan 4. Analisis Metalografi
- Inspeksi Dampak
- Anti - Pengujian properti korosi
- Kualitas dimensi dan penampilan